L’agglomération de Rochefort Océan s’engage dans le marketing territorial

C’est ce que veut la vice-présidente à l’économie Sylvie Marcilly. La CARO veut attirer plus d’entreprises pour développer son économie, et donc l’emploi. Elle a en effet le plus fort taux de chômage de la Nouvelle-Aquitaine. Et pour y parvenir, les élus veulent renforcer la marque Rochefort Océan, avec un certain nombre d’arguments. Sylvie Marcilly :

Seule difficulté pour la CARO : le manque de foncier. Les terrains se font rares pour accueillir les entreprises, et les contraintes réglementaires ne facilitent pas les choses. Pour autant, l’agglomération attire les professionnels puisque plusieurs demandes d’installation ont été reçues. Et pour aller plus loin, Sylvie Marcilly imagine un accompagnement spécifique en direction des chefs d’entreprises :

Ce service risque d’être très utile quand on sait que 90% des chefs d’entreprises s’installent sur leur lieu de vacances. D’où l’idée de mener la démarche de marketing territorial à la fois sur l’économie et le tourisme.

L’office de tourisme de Surgères a fait peau neuve @AunisMarais @CdCAunisSud

De gauche à droite : Caroline Sagnier, Clémentine Bouillaud, Anne-Sophie Descamps et une administratrice

Les locaux ont rouvert au public lundi dernier, après six semaines de travaux. Un écrin flambant-neuf pour accueillir les visiteurs et les habitants. Visite guidée avec Matisse Sorignet :

Vive inquiétude à l’usine Alstom d’Aytré

Lors d’une précédente manifestation

Suite aux annonces de fermeture du site de Belfort, le site d’Aytré qui fabrique les voitures TGV et le Citadis se retrouve à son tour menacé de fermeture. Faute de commandes, sa charge de production s’arrêtant en mars 2019. Les employés comptaient sur la construction du TGV du futur pour relancer l’activité du site, mais les commandes n’arriveront pas avant 2021 dans le meilleur des cas. Une situation qui met clairement en danger le site charentais-maritime, comme l’explique Patrick Corlay, délégué Force ouvrière Alstom Aytré :

Une réunion doit avoir lieu demain entre les organisations syndicales et le secrétaire d’Etat chargé de l’industrie, Christophe Sirugue. Ce dernier qui doit dévoiler un plan de marche concernant 15 rames de TGV commandés par l’Etat. Mais rien ne garantit qu’Alstom remportera le marché.

La Charente-Maritime verra-t-elle la naissance de son premier Parc Naturel Régional ?

Les quatre présidents des intercommunalités intéressées. Jean-Pierre Tallieu était remplacé par Francis Herbert, vice-président de la CARA

C’est en tout cas le projet en cours de réflexion sur les agglomérations de Rochefort et Royan, et les communautés de communes de Marennes et l’île d’Oléron. Habituées à travailler ensemble autour des zones humides et du développement local, les quatre collectivités ont décidé d’aller plus loin dans la coopération en se regroupant au sein d’un Parc. Mais rien n’est fait, le projet n’en est qu’à son démarrage. Ce matin, les élus du territoire se sont réunis à Marennes. Écoutez Hervé Blanché, président de l’agglomération de Rochefort :

Concrètement, ce Parc Naturel Régional permettra aux communes membres d’être beaucoup plus visibles par la Région, et il servira d’intermédiaire pour la mise en place de contrats de développement et de financements. Ce qu’explique Pascal Massicot, président de la CDC de l’île d’Oléron :

Mais il ne s’agit en aucun cas de mettre le site sous cloche, prévient le président de la CDC de Marennes Mickaël Vallet :

La démarche est donc lancée. La prochaine étape sera de consulter les acteurs locaux. Charge ensuite à la Région de lancer le processus de création du Parc Naturel Régional. Un processus qui devrait prendre 5 à 10 ans.