Le m\u00e9diateur de la SNCF, Jean Auroux, a rendu hier son rapport pr\u00e9sentant les nouvelles dessertes du d\u00e9partement. Avec la mise en service de la LGV SEA en 2017, Surg\u00e8res perdra ainsi 2 arr\u00eats, et le seul aller-retour entre La Rochelle et Paris maintenu ne fera plus escale dans la cit\u00e9 d\u2019H\u00e9l\u00e8ne. Incompr\u00e9hensible, estime Catherine Desprez, qui insiste sur le temps ridicule gagn\u00e9 sur le trajet :<\/p>\n[audio:http:\/\/www.helenefm.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Desprez-180615.mp3]\n
Pour rappel, la gare de Surg\u00e8res est la deuxi\u00e8me du d\u00e9partement avec 300.000 voyageurs par an. Elle draine les bassins de Rochefort, Saints et Marennes-Ol\u00e9ron. Le d\u00e9put\u00e9-maire de Royan Didier Quentin a d\u2019ailleurs \u00e9crit hier au secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la SNCF pour lui demander quel sort \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 Surg\u00e8res. A noter que la R\u00e9gion Poitou-Charentes a fait part de son soutien et demande \u00e0 la SNCF de revenir au niveau de desserte actuelle. Pour justifier son choix, la SNCF pr\u00e9cise que la desserte de Surg\u00e8res est plus riche que Saverne en Alsace (2 A\/R) dont la taille est pourtant trois fois plus importante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"