Le P\u00f4le m\u00e9tropolitain Centre Atlantique s\u2019est rassembl\u00e9 hier \u00e0 La Rochelle. Regroupant dix intercommunalit\u00e9s et plus d\u2019un demi-million d\u2019habitants entre Rochefort, La Rochelle, l\u2019Aunis, Niort et le Sud Vend\u00e9e, cette instance, qui se r\u00e9unit trois ou quatre fois par an, s\u2019est de nouveau pench\u00e9e sur les grands projets structurants pour le territoire. Il a notamment \u00e9t\u00e9 question du ferroviaire et du d\u00e9veloppement de la desserte TER et TGV. Les \u00e9lus estiment que la fr\u00e9quentation en hausse justifie que l\u2019\u00c9tat et la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine ouvrent des gares suppl\u00e9mentaires et am\u00e9liorent la fr\u00e9quence des trains, en particulier au nord de la Charente-Maritime et au Sud de la Vend\u00e9e. Ce que ne pr\u00e9figure pas le nouveau contrat de plan \u00c9tat-R\u00e9gion 2023-2027. Il faut ouvrir plus de gares sur l\u2019axe La Rochelle-Nantes et doubler la ligne TGV entre Poitiers et Niort, mart\u00e8lent les \u00e9lus qui vont saisir le ministre de la Transition \u00c9cologique et de la Coh\u00e9sion des territoires Christophe B\u00e9chu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"